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厦漳泉城际轨道意向示意图（图片来自网络）
厦漳城际铁路环线是我省重点项目，也是福建第一条城际铁路，由南环线和北环线（即R3、R2线）组成，计划年内开工建设。市领导一行先后来到漳州北火车站，龙文区朝阳镇六石村，人民广场，碧湖生态园，漳州火车站，龙海市颜厝镇洪塘村、东园镇埭美村、浮宫镇，漳州开发区招银高速与南滨大道交叉路处、厦大漳州校区等处，详细了解城际铁路线路走向、站点设置等相关情况。
市领导指出，厦漳城际铁路环线项目事关厦漳同城化对接、漳州长远发展和百姓福祉，要立足当前、着眼长远科学谋划，统筹考虑城市发展、产业布局、群众便利、安全运行等多方面因素，进一步优化提升城际铁路规划设计方案，抓紧开展项目前期相关工作，为项目尽早开工建设奠定良好基础。
芗城、龙文、龙海、漳州高新区、漳州开发区和市直有关部门负责人参加调研。
福建省海峡西岸城际铁路网规划示意图
福建省海峡西岸城际铁路规划近期建设项目表（—年）
10月13日讯 今日，国家发改委在其网站公布了福建省海峡西岸城市群城际轨道交通线网规划的批复，同意福建省海峡西岸城际铁路建设规划方案。具体全文如下：
福建省发展改革委：
你委《关于上报福建省海峡西岸城市群城际轨道交通线网规划的请示》（闽发改交通〔〕号)收悉。经研究，现批复如下：
一、为支持福建省海峡西岸经济区建设，加快新型城镇化发展，完善区域综合交通运输网络，满足城市间客流需求，同意福建省海峡西岸城际铁路建设规划方案。
二、规划方案
（一）实施原则。根据区域经济社会发展需要和日益增长的交通需求，统筹规划、合理布局、因地制宜、分步实施，加强衔接，实现多种交通运输方式协调发展。
（二）建设期限和内容。-年，实施6个项目，总里程公里，总投资约亿元。其中：
1、福蒲宁大都市区。建设福州-马尾-长乐机场城际铁路、莆田-福州长乐机场城际铁路、宁德-福州长乐机场城际铁路，线路总长公里。
2、厦漳泉大都市区。建设泉州-厦门-漳州城际铁路、漳州-港尾-厦门城际铁路（部分利用港尾铁路改建），线路总长公里。
3、南平市武夷新区。建设武夷山-建阳城际铁路，线路长68公里。
三、规划实施
由福建省负责组织规划实施、项目建设和运营管理，并研究制订财政、税收、土地、价格、运营补亏等方面的优惠政策，支持城际铁路的建设。坚持政府指导、多渠道筹资的原则，通过市场化运作，积极吸引各类社会资本参与建设和运营。加强运营组织与管理，做好土地综合开发，提高项目财务效益。
四、下阶段工作
（一）量力而行、分步实施。要优先选择建设条件成熟的项目尽快开展前期工作，并按合理建设时序组织推进。
（二）把握好建设标准和方案。要结合线路条件、客流特征等，进一步研究项目车辆选型、运营组织、信号控制、站台与站场设计等的适应性。工程建设以经济、实用为原则，优化建设方案，采用地面或高架方式敷设，合理控制工程造价。
（三）优化交通一体化衔接方案。对泉州-厦门-漳州城际铁路，在厦门市域范围内应结合厦门市城市总体规划、综合交通规划，进一步深化研究建设方案，做好与城市轨道交通规划的统筹衔接。要完善线网规划方案，加强与国家铁路网规划衔接协调，优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案，同步建设城市相关配套设施。
（四）利用既有铁路资源。利用福州-马尾、漳州-港尾-厦门等既有铁路通道，要与铁路总公司及相关企业协商沟通，研究创新建设和运营管理模式。
（五）落实资金筹措方案。进一步深入研究投融资模式，落实建设资金来源，确保规划项目的顺利建设和正常运营。
（六）重视节约资源和环境保护。要集约利用土地，注重保护生态环境，提高能源利用效率，促进可持续发展。
（七）项目审核按国务院有关规定办理，规划实施进展等情况及时报送我委。
国家发展改革委
年9月21日
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