漳州市

海峡西岸经济区,已具备冲击世界一流经济区


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海峡西岸经济区在中国的位置

不断闹腾的台湾省、风不平浪不静的台湾海峡,未来将如何影响海峡西岸经济区的发展、又将把海峡两岸带向何方呢?

广义的海峡西岸经济区,涵盖四省20个城市,涉及福建全省、浙江的南部、广东的粤东地区、江西的东南部,总面积27万平方公里,人口近.23万。该区域位于我国台湾海峡西岸,与台湾隔海相望,所以简称海西经济区。破解魔咒,莫让环江西经济圈把江西变成城中村,江西崛起正当时

海峡西岸经济区城市

海西经济区地理位置优越,南接粤港澳大湾区、北接长三角经济区,东与台湾隔海相望、西与江西和浙江的广大内陆腹地贯通。总的目标任务是对外开放、协调发展、全面繁荣,基本要求是经济一体化、投资贸易自由化、宏观政策统一化、产业高级化、区域城镇化、社会文明化。截止目前,海西经济区具体包括以下地区:

福建省(9市):福州市、厦门市、泉州市、莆田市、漳州市、三明市、龙岩市、南平市、宁德市

广东省(4市):汕头市、揭阳市、潮州市、梅州市

浙江省(3市):温州市、丽水市、衢州市;

江西省(4市):抚州市、上饶市、鹰潭市、赣州市

共计4省20个地级及以上城市。

年,海西经济区主要经济指标(数据引用)

年,海西经济区生产总值(GDP)亿元,按可比价格计算,同比年,经济名义增速为15.4%,具体分析如下:

福建经济总量为亿元,占整个海西经济区的62.5%,其中,GDP经济总量前十名城市中,泉州、福州、温州排名前三,福建占了7席,广东(汕头)、浙江(温州)、江西(赣州)各有1城进入前十;在人均GDP方面,人均最高的前三名城市分别是厦门的14.59万元、福州的12.13万元、泉州的11.43万元,且人均产值前10名的城市中,只有鹰潭市属于江西,其余9座城市都属于福建,也就是说,福建全省9个城市全部进入了前十,说明福建整体经济发展质量更高些;在各城市的经济增速方面(含年第四次全国经济普查上调数据部分),福建宁德市的名义经济增速以高达26.2%为第一,厦门以25.1%为第二,江西的赣州以23.8%列第三;增速前10名中,福建共有7市入榜,江西有3座城市,浙江和广东没有城市进入前十,这说明深处内地的江西,经济发展已走上了快车道;同比年,年经济增量最多的前三名是,福建福州的亿元、泉州的亿元、厦门的亿元,这三座城市得益于年的全国经济普查后,年的GDP数据被大幅调高,再加上年的增长部分,经济总量从而实现了跳跃式的增长;年,泉州、福州两座城市的经济总量将达到万亿规模。年GDP最高的是泉州的亿元,距离万亿门槛仅有53.34亿元的差距,就算有年这场疫情的影响,泉州年GDP过万亿,也是板上钉钉的事情;经济总量第二是福州的亿元,距离万亿门槛有亿元的差额,如果福州在年的经济名义增速能达到6.47%,也能轻松达到万亿,这也将是大概率的事情,而这两座城市都同属于福建省;通过相关的数据分析可知,福建9个城市大部分的经济数据都处于领先位置,毫无疑问,福建省是海西经济区大家庭中,当之无愧的核心和主体,经济发展的引擎和发动机。

年,我国东部沿海4大经济区对比(数据引用)

横向与同为东部沿海地区的三大城市群,长三角、粤港澳、京津冀的主要经济数据比较:

经济体量上的比较。经济体量最大的是长三角的23.73万亿、第二的是粤港澳的11.33万亿、京津冀的8.46万亿为第三、海西的6.78万亿为最后;海西经济总量仅为长三角的28.6%、粤港澳的59.4%、京津冀的80%;经济增速上比较。年,海西经济区名义经济增速为15.31%、远超长三角的12.2%、粤港澳的4.23%、京津冀的-0.47%,说明海西经济区的经济结构非常合理健康,活力较强,已走上高速发展的快车道;经济区面积范围、人口数量、单位国土面积产值方面。海西经济区以27万平方公里高居第一,远高于京津冀的21.5万、长三角的21.2万、粤港澳最小,仅为5.6万平方公里;同时,海西经济区的人口密度仅为人/平方公里,是4大经济区中人口密度最小的,地广人稀;单位国土面积产值方面,因海西面积最大,经济总量又最小,故海西以0.25亿/平方公里排名最后,仅为粤港澳的12.4%、长三角的22.3%、甚至不及京津冀每平方公里的0.39亿元,为京津冀的64%,差距明显;人均GDP产值。海西以人均产值7.33万排名最后,为粤港澳人均15.93万元的46%,长三角人均15.82万元的46.3%,京津冀人均7.69万元的95%,无限接近京津冀,但与粤港澳和长三角差距明显;

海峡两岸经济区发展态势图

不难看出,海西与另外三大国家级的经济区,在主要经济数据上,还呈现出非常明显的差距,目前还无法与之相提并论,但海西的基础和相关条件并不差,如果能与东岸的台湾联合协调发展,那么整个海峡两岸经济区,未来具备成为世界级影响力经济区的巨大潜质:

加上台湾,海峡两岸的经济总量已达到了11万亿。年,海峡东岸的台湾GDP约为4.22万亿,加上海西经济区的6.78万亿,海峡两岸已超过了11万亿,这一数字已超过了成渝和京津冀、逼近了粤港澳,且海西近年来经济增长速度高于粤港澳,未来经济总量超过粤港澳大湾区也是很有可能;海西是我国海上丝绸之路的重要起点,地理位置非常优越。台湾海峡最窄处仅公里左右,是重要的国际航线和必经之路,天然深水港口密布,海峡西岸,从北到南一字排开,有温州、福州、泉州、厦门、汕头大型港口城市,海峡东岸的台湾有高雄、台南、基隆等港口,这对于发展外贸型经济有得天独厚的优势,如果两岸能携手和平发展,对于两岸的经济来说,都是巨大的机遇;海西经济区有巨大的经济腹地和优良自然环境。前面对比已说明了,海西是我国沿海四大经济区中,面积最大的,如加上台湾的万人,整个海峡两岸经济区的人口将达到1.15亿,几乎与日本人口规模相当,虽然多山,但以现在我国的基础设施建设技术,问题不大,从长远看,海西生态环境优良,未来经济可持续发展的潜力较强;目前海西的交通基础设施有了飞跃式发展。沿海、京福台、昆台、渝厦等一大批高铁已陆续开通并上马建设,届时,海西经济区将完全融入到国家高速铁路网当中,与内地交流与沟通将变得十分的便利,资源配置与流通将高效,对于海西的经济发展有着巨大的推动作用;

海峡两岸中长期交通规划(引用)

综述,目前,南边的粤港澳正在向成为世界知名大湾区发起冲击,而海西经济区是我国东部沿海发展最快的经济区域,如果海峡两岸能和平共处、携手共同发展,将是两岸之福,那么在未来,将海峡两岸打造成为具有世界级影响力的经济区,不是梦想,一定会成为现实!塌陷的珠江西岸,如何撑得起粤港澳世界一流大湾区的梦想?




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