古榕树群、百年老街、千年古道，这里就是福建省漳州市南靖县境内的云水谣。在云水谣古镇上有一条长10余公里、鹅卵石铺成的古道，当地政府将这条古道命名为“云水谣古栈道”，据考证是长汀府（龙岩市）通往漳州府（漳州市）的必经之路。
古道悠悠、碧水青青，在距离这条千年古道约7公里的漳（州）武（平）高速公路南靖段的施工现场，工人们正在如火如荼地施工。该项目建成通车后，前往云水谣古镇景区将节省半个小时以上的车程。
外马坪1号大桥。
该项目全长约50.7公里，批复概算总投资53.44亿元，计划工期3年，采用双向4车道高速公路标准建设，路基宽26米，设计时速公里。据了解，该项目计划于年6月建成通车。届时，将打通漳州招银港区物流集疏运通往闽西赣南地区快捷通道，加快闽南欠发达地区和闽西山区经济发展，全面提升福建及周边经济社会发展水平。与此同时，该项目的建设将改善区域路网结构，对促进区域高质量发展，提高人民生活水平有着重要的意义。
该项目在建设过程中，深入结合福建省高速公路建设总指挥部（简称福建高指）《福建省高速公路工地党建标准化指南》，落深落细落实“”工地党建工作模式。“我们坚持以党建为统领，贯彻漳州‘五种精神’，将漳武高速公路打造成为绿色公路、品质工程，建设有特色、有亮点、有品质的典型示范工程。”漳州通平漳武高速公路有限公司（简称漳武公司）总经理张淑宝介绍说。
“让公路隐于自然、回归自然”
穿行于崇山峻岭之间、幽谷深壑之上，漳武高速公路南靖段全线桥隧比达46.5%，工程建设区域地处世界文化遗产福建土楼（南靖）核心区、国家5A级风景区及周边山岭重丘区，环保要求极高。
为此，漳武公司把绿色环保作为抓好项目建设的切入点，成立项目绿色公路品质工程创建领导小组，委托同济大学开展绿色公路品质工程咨询服务，编制《创建绿色公路品质工程工作大纲》，制定绿色公路、品质工程评鉴标准，全面落实绿色公路、品质工程的各项建设任务和要求。
“我们通过综合经济技术等因素进行多方案综合比选，遵循‘随弯就势、合理优化、保护环境’的原则，贯彻‘不破坏就是最大保护’的理念，让公路隐于自然、回归自然。”张淑宝说。
为实现生态环保、资源集约提供管理保障，该项目办公驻地租赁了当地闲置的水电站、学校等，在项目结束后归还地方。当地可将项目驻地作为养老中心、教育基地、办公楼等直接使用。
党旗飘扬在施工现场。
不仅如此，在福建土楼景区沿线，漳武高速公路的声屏障隔音板采用了ECP板环保型声屏障，板面上绘制了土楼元素，与景区相协调。同时，刺铁丝立柱也更换成为复合型环保绿色立柱，与边坡草木融为一体。
该项目施工大部分都在山区，场站建设坚持“少占耕地、永临结合、多集中”原则。其中，福建路桥漳武高速公路B1标路面生产中心集中了水稳拌和站、混凝土拌和站、碎石加工场、钢筋加工场及小型构件预制场等。对于开工区域和涉及到原地貌为水田、林地的进行部分剥离，存放于施工区域周边32处临时堆土场，用于后期绿化、复垦使用。
目前，传统拌和站的料仓隔墙一般采用浆砌片石隔墙、砖混凝土隔墙等形式，亦有钢丝网填充碎石隔墙、波形钢板隔墙等较新的结构形式。但采用上述做法存在许多缺陷，且不可重复回收使用，后期拆除将产生大量建筑垃圾。
为此，中交一公局厦门分公司漳武高速公路A1标创新应用了环保可回收利用的装配式拌和站料仓。该料仓制作简单易操作，可以快速完成料仓隔墙的建设，一次性制作完成后可回收重复使用，具有安全可靠、易操作、拆卸简单、绿色环保等特点。
产研结合场区变厂区
漳武高速公路南靖段主线桥梁47座，其中，特大桥3座、大桥30座，全线预制T梁片，中铁二十三局一公司漳武高速公路A2标、中铁十二局漳武高速公路A3标梁片数量占项目总量的60%。
“如果我们采用固定式台座传统梁场开展T梁预制，大约需要占地40亩，而两个标线路穿越高山深谷，梁场建造面积严重不足。”张淑宝说。
为解决该问题，漳武公司大胆创新，联合高校共同科研。通过“山区高速公路预制T梁合理规划与施工组织优化”“预制T梁模数式台座和同步液压模版的设计与拼接技术研究”等4大研究方向，最终总结出《山区高速公路智慧梁厂预制梁片快速施工技术指南》。
智慧梁厂借助移动台座+同步液压模板系统，利用高效节能智能温控蒸汽养生工艺，达到梁片单项流水线作业，可全天候快速生产。智慧梁厂生产出来的预制梁片内实外美，实现了从梁场到梁厂的转变。
智慧梁厂。
目前，智慧梁厂只需要占地15亩，可节省一大半占地。不仅如此，智慧梁厂还节约了近40%的工人，梁片预制时间也从原本的7天缩短为1天。
在项目建设过程中，结构物钢材加工质量是提升集结构物耐久性的前期保障。漳武公司积极探索，通过与钢材加工装备厂商签署“产研结合”合作协议，利用设备生产商提供智能钢筋笼滚焊机、数控锯切套丝墩粗打磨机、自动送料数控弯曲机等智能数控加工设备，设备生产研究技术人才与项目部钢筋加工班组工人“产研结合”，共同承担钢筋加工任务。
该模式解决了钢材加工生产散、设备落后、效率低、质量不一等问题，将钢材集约化加工、超市化统一配送。
此外，漳武高速公路设置了产业工人培训园，通过对贫困地区工人进行培训教育，促进农转工向产业工人的过渡，实现技术扶贫、经济脱贫。目前，产业工人培训园逐步组建了一支有技术、敢创新的高速公路施工产业工人队伍。
截至目前，该项目已涌现小微创新30余项，全面助力品质工程建设。其中，浙江正方漳武高速公路B2标改装了自动滑行漏斗填土器，填土效率高，大大减少了路面污染；中铁十六局漳武高速公路A4标在书洋特大桥、曲江大桥施工时将传统的单肢分离式液压爬模设备由单肢分离式改成双肢整体式，6个轨道面带动内侧2个工作面，在系梁施工时可以拆除内侧2块模板，系梁完成后可以正常爬模顶升施工，大大减少了拆除再安装的时间。
积分当钱花安全有保障
“您好，我用安全积分换瓶洗衣液。”
“好的，需要您的姓名和岗位。”
……
这一幕发生在漳武高速公路南靖段A1标产业工人生活区的超市里。据悉，该项目实施了现场作业人员安全奖励机制，如，安全帽、安全带等安全防护用品正确佩戴奖励1积分，参加安全教育并完善相关培训资料奖励5积分，提出有效可行的安全作业方法或防护方式奖励20积分等。
据了解，1积分可在超市当1元钱进行消费，截至目前，该项目安全积分超市合计兑换金额已达到9.1万元。
“每个工人上岗前，我们都会开展安全培训及考试。工人可以通过产业工人培训园中的VR‘亲历’施工过程中可能发生的各种危险性较大事故。培训+考试+体验+安全积分奖励四管齐下，工人真正实现了从‘要我安全’到‘我要安全’的转变。”张淑宝介绍说。
党建引领促稳定，创建无欠薪项目部，保障一线职工权益。
为把安全隐患消除在萌芽状态，漳武高速公路积极组织开展安全生产大排查、平安工地建设考核检查工作，全面检查落实安全生产工作部署及履行责任、生产规章、“一岗双责”等制度的落实情况，督察应急预案建立、开展演练暨专项整治工作。据统计，今年以来，该项目组织各类安全专项检查8批次，查出隐患个，落实整改率%。
福建每年4月到9月为雨季，漳武高速公路施工现场面临台风暴雨较多的问题。为保障在施工及运营过程中的稳定性，该项目通过“云技术”、北斗卫星定位技术、通信技术等建立高边坡稳定预警平台。
该平台根据高边坡位移量大小分别设立蓝、橙、黄、红四色预警机制。当边坡位移量达到橙色预警及以上时，预警平台将通过云端数据及时向有关部门及负责人发出预警信息，避免灾害发生造成人员伤亡。
不仅如此，针对高风险施工点，漳武高速公路南靖段A4标严格执行领导带班制度。在悬灌梁跨路施工中，该标段采用了全封闭兜底挂篮，悬灌梁两侧安装封闭围挡，防止坠物，并安排专职安全员现场蹲点，必要时进行交通管制，切实降低对既有道路通行影响。
多措并举，行之有效。年12月，该项目获评年度公路水运工程“平安工地”省级示范项目。
党员立身为旗凝聚攻坚力量
一身不新的铁道兵工作服，一双满是泥泞的雨鞋，一只不停挥动着镰刀砍竹子、清杂草的臂膀，腰间驱虫蚊香冒着的红点时隐时现。这个年6月出现在通往天岭隧道洞口便道施工现场的身影，是有着30年党龄的A3标项目副经理江厚明，他的身后还有A3项目部4号施工便道党员突击队。
江厚明。
为保障天岭隧道如期完工，退休被返聘回项目的江厚明，带领突击队的年轻技术员，采用挖机“一斗一斗”开挖、人工推车运输隧道口下方河滩卵石一米一米填筑，历时3个多月，才终于开拓出这条通往隧道洞口的施工便道。
关键时刻站得出来、危急关头豁得出去、充分发挥先锋模范作用。老党员担责于身，履责于行，年轻党员更是敢打敢拼、冲锋在前。
年，刚从学校里毕业的A1标技术员张熠，就遇到控制性工程新楼大桥灌注桩施工。为保障混凝土浇灌的连续性，7月暴雨中，张熠在同为党员的师父朱瞳带领下，协调罐车进场、检测混凝土入泵质量、监测混凝土浇筑温度，通宵坚守施工现场，真正做到了关键节点有党员盯守、关键时刻有党员冲锋。
“我当时就一直跟自己说，不要慌、沉住气，越是困难作为党员越是要顶住。”年6月，张熠在项目工地上顺利转正，早已独当一面。
支部建在工地上，党旗飘在岗位上。党员身份亮出来，党员形象树起来。
漳武高速公路南靖段全线共有党员人，其中流动党员21人，占比19.6%。在福建高指工地党建“”工作模式指导下，漳武高速公路项目党委在工程建设的重要部位和关键环节设立党员突击队7支、党员先锋岗37个、党员监督岗21个、青年服务队4支、青年突击队7支，推动工地党员“亮身份”、工作活动阵地现场“亮党旗”、党员“亮承诺”和工程攻坚克难“亮作为”，强化树立标杆、示范引领作用，营造浓厚工地党建氛围，汇聚工程建设磅礴力量。
A2标世禄4号大桥右幅8号主墩、左幅9号副墩，位于向阳渠上方陡坡处，桩顶原地面高差4至9米，且开孔即为基岩，山体坡度局部接近90度，施工难度高，环水保压力大。为此，漳武公司党委牵头组织业内专家、工程技术人员多次踏勘现场，反复论证确定施工便道规划、施工方案设计以及对向阳渠的保护措施。与此同时，A2标成立党员突击队，顺利攻克钢栈桥铺设、施工平台修筑、桩基钻孔、型钢筋吊装、混凝土浇筑等一系列施工难点，完成大桥主墩桩基施工。
此外，B1标党支部根据施工实际，设路面生产中心站、沥青综合拌和站2个党员工作站，组织项目部主要技术骨干成立路面均质化工程创建小组，开展特殊超高段路面排水优化施工，实现路面平整度、压实度、厚度、渗水系数等指标的精细化管控，提升工程品质。
山后隧道顺利贯通、鸿砵大桥右幅现浇完成、外马坪1号大桥右幅架通、书洋特大桥最高墩封顶……在党建引领下，项目全线参建人员奋力攻坚，项目控制性工程进展取得实质性突破。
勇担扶贫重任共建和谐路地
“抢险救灾奋勇当先，勇于担当心系百姓”——A2标党员活动室内一块牌匾上，这两行文字熠熠生辉，见证了路地鱼水情。
牌匾的来历还要追溯到年6月，因连续暴雨，A2标驻地所在处南坑村一条长达多米的村道发生垮塌，现场情况紧急。A2标项目部第一时间派出技术人员和机械设备赶往现场，与地方政府共同制定抢修方案，连续工作两天一夜修复道路，并对易垮塌部位进行防冲刷设计、修筑河道护坡、硬化混凝土路面，不仅解决了后续安全隐患问题，更畅通了南坑村运输竹木的便捷通道。南坑村村委会专程赶往项目部送上牌匾表示感谢。
漳武高速公路南靖段工程作为福建省交通扶贫高速公路项目，自开工建设以来，始终秉持省交通扶贫项目的宗旨，会同各参建单位紧密配合当地村镇建设规划，将攻坚的意志融入建设大行动、帮扶的决心贯穿建设全过程。
党旗飘扬在施工现场。
该项目以施工便道的开通为突破口，利用旧路改造、破土兴建新线，共建设42条施工便道，总长58.4公里，其中路面硬化约36条，不仅为建设需要开辟通道，也为群众开辟了致富新路。
项目建设实施是为了促进民生，那么建设施工也要赢得民心。
在建设过程中，漳武高速公路南靖段项目党委与属地镇村党组织在开展征地拆迁、帮扶当地群众就业等工作中紧密合作，共同诠释交通帮扶新内涵：聘请当地贫困群众从事保安、保洁等工作，累计投入金额12.3万元，帮扶群众就业约人次；重视与拆迁户的沟通协调，协助贫困拆迁户解决实质困难，开展助老助学公益活动21次，惠及百余群众，开展抢险救灾2次、治安联防3次……
漳武高速公路南靖段的开工建设，真切地给山林带来福音，为群众送上福气。
“来时两岸荒山岭，走时江边路修成。九龙江水流不尽，两岸人民情意深，手棒荔枝来相送，一颗荔枝一颗心……”《九龙江边荔枝红》，这首当年鹰厦铁路建成通车时，当地人民表达对筑路兵感激之情的歌曲，时隔60年，再次唱响在九龙江西溪上游、闽南山区幽谷深壑间。
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本文来源：中国交通新闻网
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