自动驻车英文名称为AUTOHOLD，是一种汽车运行中可以实现自动驻车的技术应用。能自动替你完成驻车功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了，这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。
一、工作原理
自动驻车系统的工作原理在于：刹车管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说，自动驻车系统是电子手（EPB）的一种扩展功能，由ESP部件控制。当车辆临时停驻，并且在很短一段时间之后就需要重新起动时，驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时，通过检测发动机转速及油门开度大小计算出发动机输出扭矩，自动选择最合适的释放刹车时机.
目前吉利汽车旗下很多车型都有这个功能，如吉利博瑞、吉利博越都配备了自动驻车(AUTOHOLD)功能，这个系统的功能主要体现在以下二方面：
1、行驶过程中遇红灯等需要短停的情况。系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车。这样就不用驾驶员老是想着拉手刹了。绿灯时直接加油门起步，系统会自动释放车轮。
2、上坡起步。作用和上一点差不多，上坡起步的时候系统会自动刹住防止倒滑，等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度，系统会自动释放车轮直接前行。
二、操作使用（以吉利博瑞为例）
只有在下列情况下，该功能才能起效：
-驾驶员侧车门关闭
-安全带已经系上
-发动机已经起动
-按中控台中的AUTOHOLD按钮
三、优势
传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而自动驻车系统能够通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过离合器踏板位置传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的走走停停,只要你启用自动驻车系统,便会启动相应的自动驻车功能。自动驻车系统功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。
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